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汽车传动系统再掀革命,ZF正式发表9HP九速自排变速箱

作者: 2020-07-20 浏览: 456 次

汽车传动系统再掀革命,ZF正式发表9HP九速自排变速箱先前AutoNet汽车日报曾报导过,来自德国的变速箱、传动系统大厂ZF(ZF Friedrichshafen AG),于今年初时提出新时代九速自排变速箱的构想与开发计画,当时即已引起车坛一片譁然,毕竟汽车自排变速箱也才进入八速世代没多久,怎那幺快就要推陈出新了?这叫目前还在用四速自排的车款情何以堪!而如今ZF也正式发表了代号为9HP的全新九速自排变速箱。
汽车传动系统再掀革命,ZF正式发表9HP九速自排变速箱据ZF表示,目前提供BMW与CHRYSLER的八速自排变速箱,主要是用在搭载纵置引擎、后轮驱动的车款,至于此次发表的9HP九速自排变速箱,则是为了大众化的横置引擎、前轮驱动或四轮驱动设定所设计,甚至结合Hybrid油电複合动力系统也不成问题,对于现今大多採用CVT变速箱的Hybrid油电车款来说,也更能减少动能传输的损失。
而在九速绵密的档位齿比搭配下,其将令驾驶者与车上乘员浑然不知换档动作正在进行。除了九档密齿排列的高效搭配,还拜扭力转换器的快速接合之赐,在每个速域都有最适当的档位使用之余,还可因而让降低的引擎转速为节能减碳共同效力,同时拥有如CVT无段变速般平顺的换档反应。
此外,9HP九速自排变速箱的另一卖点则是更加优异的燃油经济性,ZF宣称其终传比与齿比设定为在时速120km/h的情况下、转速将落在1900rpm左右,相较于六速自排变速箱在相同时速时的2600rpm,将可减少达16%的油耗,让原先平均油耗约14.8km/L的车款能够达到17.3km/L左右的表现。
同时,9HP九速自排变速箱在档位增加与机械结构更加複杂的情况下,靠着新设计的扭力转换器,让体积得以更加缩减,其峰值扭力承受值则为28.56kgm至48.96kgm之间,且针对Start/Stop引擎怠速自动启闭系统、四轮驱动系统与Hybrid油电複合动力系统均能轻易地做出结合,让更多车款均能享受到新款变速箱所带来的节能优势,只要不怕在手自排模式下搞得手忙脚乱的话。
汽车传动系统再掀革命,ZF正式发表9HP九速自排变速箱 
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